Charles Leclerc soutient la FIA malgré les pénalités controversées au Texas
À la suite de plusieurs incidents de dépassements lors du Sprint et du Grand Prix des États-Unis à Austin, Charles Leclerc, pilote de Ferrari, a pris la défense des commissaires de la FIA, expliquant qu’il est impossible de créer un règlement couvrant tous les scénarios possibles.
Les incidents de course à Austin
Le week-end de course à Austin a été marqué par des manœuvres controversées, notamment au départ du Grand Prix où Max Verstappen, parti de la deuxième position, a adopté une approche agressive.
Le Néerlandais a légèrement repoussé son rival Lando Norris hors de la trajectoire à l’entrée du premier virage, permettant ainsi à Charles Leclerc de passer.
Verstappen a cependant conservé la deuxième place après cet incident, mais il a ensuite perdu du terrain face à Carlos Sainz lors des arrêts aux stands.
Le pilote espagnol avait choisi de s’arrêter plus tôt que ses concurrents, ce qui lui a permis de prendre l’avantage.
Dans les derniers tours, Lando Norris, équipé de pneus plus récents, a rattrapé Verstappen, qui commençait à souffrir de la dégradation de ses gommes.
Malgré des pneus plus usés, le champion en titre a défendu sa position de manière impressionnante pendant plusieurs tours.
Toutefois, Norris a fini par le dépasser dans la zone de dégagement au virage 12, un dépassement qui lui a valu une pénalité de cinq secondes.
Leclerc défend la position de la FIA
À la suite de ces manœuvres et des décisions prises par les commissaires, plusieurs pilotes ont exprimé leurs doutes sur les sanctions. Toutefois, Charles Leclerc a défendu la position de la FIA, soulignant la complexité des décisions à prendre en course.
Il a affirmé qu’il est extrêmement difficile d’établir un règlement qui couvre toutes les situations possibles dans une course de Formule 1.
« Chaque scénario est unique, avec ses particularités, et il faut les analyser différemment pour interpréter les règles dans certains cas. C’est ce que la FIA essaie de faire au mieux », a-t-il déclaré sur f1technical.net.
Selon Leclerc, il est naturel que les pilotes ne soient pas toujours d’accord avec les décisions des commissaires, mais il comprend que l’interprétation des règles ne peut être universelle et doit s’adapter aux circonstances de chaque incident. Il a également souligné que ces désaccords sont souvent discutés lors des réunions entre pilotes.
Les défis de l’arbitrage en Formule 1
La Formule 1, avec ses nombreuses variables et scénarios imprévisibles, présente un défi constant pour la FIA en matière d’arbitrage.
Les événements du Grand Prix des États-Unis ont encore une fois démontré la difficulté de rendre des décisions qui satisfont tous les acteurs.
