Jen Ross, CC BY 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by/2.0, via Wikimedia Commons
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George RussellRed Bull Racing

F1 envisage un changement de règlement après la protestation de Red Bull contre Russell

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La Formule 1 pourrait bientôt durcir ses règles autour des protestations après une tentative contestée de Red Bull visant à faire annuler la victoire de George Russell au Grand Prix du Canada.

L’écurie autrichienne estimait que le pilote Mercedes n’avait pas respecté les procédures derrière la voiture de sécurité. Une plainte rejetée par la FIA, mais qui a ravivé les tensions entre les équipes.

Ce nouvel épisode s’inscrit dans un climat de défiance grandissant. Mercedes et McLaren ont ouvertement critiqué la facilité avec laquelle certaines équipes déposent des réclamations, appelant à rendre le processus plus rigoureux.

À l’heure actuelle, une protestation ou une demande de révision coûte 2 000 €, tandis qu’un appel s’élève à 6 000 € – des montants remboursés si la demande est acceptée.

Pour Zak Brown et Toto Wolff, ce système est trop permissif. Le directeur de Mercedes a d’ailleurs dénoncé une instrumentalisation du règlement : « Franchement, c’est mesquin et dérisoire », a-t-il déclaré sur Sky Sports F1 selon Dailystar.co.uk, estimant que ce genre de démarche nuit à l’intégrité sportive.

Les discussions tenues lors de la dernière Commission F1, avant le Grand Prix de Belgique, vont dans ce sens.

Les équipes ont convenu de réévaluer le niveau des frais liés aux protestations, aux appels et aux demandes de révision.

Une piste supplémentaire a également été évoquée : l’instauration de frais spécifiques pour chaque enquête ouverte.

Ces ajustements visent à éviter les abus et à recentrer les débats sur ce qui se joue en piste – là où les victoires devraient se décider.

Albert Joergensen
Mon nom est Albert Jørgensen. Je suis journaliste pour formule-1.ca, et j'ai toujours voulu travailler dans le monde de la Formule 1 et du sport automobile. Cela a été mon rêve depuis que je l'ai découvert à l'âge de 12 ans avec mon père. Mais devenir pilote de course, cela ne s'est jamais réalisé, alors j'ai dû trouver un autre chemin pour entrer dans ce milieu. Il y a un an, j'ai découvert qu'il y avait un vide concernant les nouvelles de Formule 1 en France et au Canada. Lorsque j'ai vu cela, j'ai décidé de combler ce vide avec des articles et des nouvelles de première classe. C'est pourquoi je rédige désormais quotidiennement les dernières nouvelles de la Formule 1 pour que les Français puissent également profiter de cet incroyable sport que nous connaissons tous.