Départs au projet F1 2026 d’Audi en raison de tensions internes
L’arrivée de nouvelles réglementations pour la saison 2026 de Formule 1 annonce une ère de changement pour les équipes, notamment avec l’introduction de nouveaux châssis et moteurs.
Parmi les cinq constructeurs de groupes motopropulseurs qui seront présents, Audi fait figure de nouveau venu très attendu.
Après des années de spéculation, la marque allemande s’apprête enfin à rejoindre la grille, en prenant le contrôle de Sauber et en devenant une équipe d’usine à part entière.
Un projet en transition depuis 2022
Bien qu’Audi ne prenne officiellement les rênes de Sauber que dans 15 mois, la transition a commencé dès la saison 2022.
Adam Baker, directeur général d’Audi Formula Racing, avait partagé des mises à jour optimistes plus tôt cette année, indiquant que le moteur fonctionnait déjà « dynamiquement sur banc d’essai » et que des étapes significatives avaient été franchies.
Cependant, en dépit des progrès réalisés du côté technique, des problèmes de gestion interne semblent freiner le projet.
Selon Peter Windsor, consultant et analyste F1, les luttes politiques en coulisses ont eu un impact négatif sur l’équipe, provoquant le départ de plusieurs employés clés.
Windsor a exprimé ses inquiétudes lors d’une diffusion en direct sur YouTube, expliquant que des membres importants du personnel étaient découragés par la situation actuelle.
Un leadership réorganisé
La récente nomination de Mattia Binotto, ancien directeur de Ferrari, en tant que directeur des opérations et directeur technique chez Sauber, a provoqué une restructuration de la direction d’Audi.
Binotto succède à Oliver Hoffmann et Andreas Seidl, ce qui a entraîné un réalignement des pouvoirs au sein de l’équipe.
Malgré ces ajustements, la situation en interne reste tendue, et Sauber peine à améliorer ses performances sur la piste.
Peter Windsor a partagé son avis sur l’atmosphère chez Audi : « Je connais des gens très bien qui quittent Audi, très découragés par toute cette histoire et tous les problèmes là-bas, et j’espère que, lorsque Jonathan Wheatley arrivera, ce sera un endroit légèrement meilleur. », a-t-il déclaré sur f1oversteer.com. Il espère néanmoins que l’arrivée de Jonathan Wheatley apportera des changements positifs.
Des incertitudes pour la saison 2025
En parallèle de ces défis internes, la question des pilotes pour 2025 reste ouverte. Alors que Nico Hülkenberg est déjà confirmé comme pilote principal, plusieurs noms circulent pour le second siège.
Franco Colapinto a été évoqué, tandis que Gabriel Bortoleto est également considéré comme une option.
Mick Schumacher, quant à lui, semble voir ses chances de retour s’éloigner, malgré le soutien de Bernie Ecclestone.
Valtteri Bottas, avec son expérience précieuse, pourrait conserver sa place dans l’équipe, Binotto ayant exprimé des réserves sur Schumacher.
Vers un avenir incertain
Le projet F1 2026 d’Audi, bien que prometteur sur le plan technique, fait face à des turbulences en interne.
Les départs de personnel et les luttes de pouvoir au sein de Sauber pourraient compromettre les ambitions de la marque allemande.
Tandis que l’équipe cherche à surmonter ces obstacles, tous les regards seront tournés vers leur capacité à redresser la barre avant l’entrée en vigueur des nouvelles règles en 2026.
