Jake Archibald from London, England, CC BY 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by/2.0, via Wikimedia Commons
Jake Archibald from London, England, CC BY 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by/2.0, via Wikimedia Commons
AlpinePierre GaslyValtteri Bottas

Gasly évoque les difficultés d’Alpine, et balaie les rumeurs concernant Bottas.

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Alors que le nom de Valtteri Bottas circule avec insistance du côté d’Alpine, Pierre Gasly n’a pas tardé à remettre les pendules à l’heure.

Le Français a balayé les spéculations d’un revers de main, affirmant que l’équipe aurait bien mieux à faire que de prêter attention à ce qu’il qualifie de “beaucoup de bruit”.

Depuis le remplacement de Jack Doohan par Franco Colapinto, Alpine multiplie les ajustements internes, tout en affichant des performances en berne.

Avec seulement 19 points au compteur – dix de moins que Haas – l’écurie d’Enstone ferme la marche du championnat Constructeurs. Dans ce contexte, l’intérêt supposé pour Bottas – actuellement réserviste chez Mercedes – a suscité nombre de réactions.

Mais pour Gasly, ce n’est pas en modifiant l’alignement que les problèmes se résoudront. Il pointe plutôt la faiblesse du package technique : l’équipe est coincée dans un peloton très dense, où le moindre dixième fait la différence.

Il rappelle que les marges sont infimes cette saison : il y a quelques années, un écart de huit ou neuf dixièmes avec le meilleur temps pouvait suffire pour se hisser en troisième ligne. Aujourd’hui, c’est souvent synonyme de dernière.

En filigrane, le message est clair : Alpine doit se projeter vers 2026, quitte à faire des sacrifices à court terme. Des choix difficiles, mais nécessaires, pour espérer des résultats significatifs dans un avenir proche.

Albert Joergensen
Mon nom est Albert Jørgensen. Je suis journaliste pour formule-1.ca, et j'ai toujours voulu travailler dans le monde de la Formule 1 et du sport automobile. Cela a été mon rêve depuis que je l'ai découvert à l'âge de 12 ans avec mon père. Mais devenir pilote de course, cela ne s'est jamais réalisé, alors j'ai dû trouver un autre chemin pour entrer dans ce milieu. Il y a un an, j'ai découvert qu'il y avait un vide concernant les nouvelles de Formule 1 en France et au Canada. Lorsque j'ai vu cela, j'ai décidé de combler ce vide avec des articles et des nouvelles de première classe. C'est pourquoi je rédige désormais quotidiennement les dernières nouvelles de la Formule 1 pour que les Français puissent également profiter de cet incroyable sport que nous connaissons tous.